6月3日亞市盤初，布倫特原油價格升破每桶40美元關口，報40.37美元/桶，漲幅達到2.02%，為3月上旬爆發價格戰以來首次。美國WTI原油期貨也不甘人后，日內漲幅擴大至2％，現報37.56美元/桶。
此次原油價格上漲與原油減產計劃有直接關系，據悉，歐佩克以及包括俄羅斯在內的其他產油國，將在本周四的視頻會議上宣布延長當前的原油減產計劃至7月或8月，這推動油價在會議前大漲，2日美國原油期貨和布倫特原油期貨均漲超3%，接近三周高位。隨之而來的，是化工原材料大幅漲價，坊間盛傳即將斷貨，甚至需要拍賣才能獲取，可謂是迎來了遲到的“金三銀四”火熱季。
環氧乙烷：價格飆升，拍賣模式上線
6月初，環氧乙烷價格由5800元/噸飆升至7000元/噸，漲幅超過20%。而近期某化工群里則出現了東北地區部分環氧乙烷產品進行拍賣的情況，拍賣出8700元/噸的高價，令一眾化工人深感不可思議。
6月初延續了5月漲價的趨勢。據業內人士分析，此次上調的主要原因為原料乙烯在國際原油大幅反彈的利好支撐下，止跌上漲。裝置方面，華北地區檢修裝置計劃7月上旬重啟，另有華東裝置計劃7-8月檢修，供應緊俏局面短期內仍難出現緩解。區域裝置停車檢修，場內資源偏緊，環氧乙烷近期看漲氛圍濃厚，價格或將持續上行。
雙酚A：價格上漲1400元/噸，上下游強力支持
上周雙酚A價格大幅上漲，截至上周五（29日），市場商談價格參考在10800-11000元/噸附近，較5月8日9400-9500元/噸上漲近1400元/噸。
環氧樹脂：漲幅近2000元/噸，下游需求強勢拉動
市場價格維持堅挺，截至上周五（29日），華東液體樹脂商談價在19200-20000元/噸，固體環氧樹脂商談價格在14000-14500 元/噸（承兌送到），原料雙酚A價格漲幅明顯，成本方面支撐較強。
部分國內E51液體環氧樹脂報價如下：
昆山南亞6月1日報價20500元/噸，較5月11日價格18800元/噸上漲1700元/噸。
長春化工6月1日報價19500元/噸，較5月11日價格18600元/噸上漲900元/噸。
南通星辰6月1日報價19700元/噸，較5月11日價格18500元/噸上漲1200元/噸。
巴陵石化6月1日報價19600元/噸，較5月11日價格18400元/噸上漲1200元/噸。
江蘇三木6月1日報價19400元/噸，較5月11日價格18500元/噸上漲900元/噸。
PTA：漲幅逾10%，加工費高位攀升
6月2日PTA報價3754元/噸，較5月13日價格3360元/噸上漲394元/噸，漲幅為11.73%。
近期PTA進入檢修集中期整體開工負荷下調至78.6%附近。6月份涉及檢修的裝置仍近千萬噸，PTA供需局面由持續累庫變為小幅去庫狀態。另一方面PTA加工費高位攀升，后續不排除部分裝置或有推遲檢修的預期。
TGIC：較年內最低值上漲43%，產品供不應求
近期TGIC出現了大幅上漲，6月初報價46000元/噸，較五一之前TGIC參考價36500元/噸上漲9500元/噸，漲幅為26.03%。據公開數據，TGIC年內最低價32000元/噸,近期價格較年內最低值上漲14000元/噸，漲幅高達43%。
一方面，一家TGIC廠家停產（揚州三得利化工有限公司），同時濮陽市宏大圣導新材料有限公司出于環保、安檢各方面壓力，TGIC生產情況并不穩定。基于此，市面上流通的可用TGIC量就被小幅縮減，市場上還不斷傳出斷貨的傳言。另一方面，由于疫情在境外加速蔓延，廠商出于擔心未來進出口會受到影響，保出口訂單，大量出口。據TGIC廠商介紹，近期TGIC出口量大幅增加，價格上漲反而引來眾多買家囤貨，畢竟大部分人還是存在“買漲不買跌”的心理，于是就這樣“斷弦”了，市場上供不應求（據了解排單15天以后）。
丙酮：累計漲幅已超150%，供應還將減少
6月2日，丙酮華東地區市場報價9300元/噸，相較5月14日8280元/噸上漲1020元/噸，漲幅為12.32%。受多重因素影響，近兩個月來國內丙酮市場價格從不足4000元/噸漲至逾9000元/噸，累計漲幅已超過150%。往年入春之后，丙酮廠家都會安排檢修。今年檢修期延后，據市場消息，進入6月份，丙酮工廠將進入停車檢修期，丙酮未來供應量會非常少。
乙烯：原油拉動，觸底反彈，漲幅超70%
在5月份化工漲跌榜中位居榜首，從5月1日報盤353.75美元/噸漲至6月2日報盤610.5美元/噸，上漲256.75元/噸，漲幅72.58%。乙烯漲幅主要原因就是原油拉漲，另外，此前乙烯跟隨原油變化已經跌至低谷，日前上行也是觸底反彈，整體漲幅較大。
環氧氯丙烷：上漲1400元/噸，行業開工率僅為51%
6月3日濟南澳辰化工報價11000元/噸，相較5月6日9600元/噸上漲1400元/噸，漲幅為14.58%。目前行業整體開工率為51%左右，全年產量70萬t左右。主力工廠山東海力因環保問題自2018年10月以來其4條合計32萬噸/年產能裝置一直未能重啟，加上2019年“3·21”特別重大爆炸事故后，子公司江蘇海興的13萬噸/年裝置也停車至今，其他廠家也因環保等原因開工不足，國內環氧氯丙烷新增的產能無法彌補停車損失的產能，整個行業供應不足的現象延續至今。
除此之外，依托于原油價格上漲的提振，還有不少原材料在近幾個月出現了上漲的情況。
三氯甲烷：6月2日最新價格2300元/噸，最近30天上漲64.29%。
MTBE：6月2日最新價格3633.33元/噸，最近30天上漲13.54%。
醋酐：6月2日最新價格6175.00元/噸，最近30天上漲12.79%。
PA6：6月2日最新價格11666.67元/噸，最近30天上漲12.54%。
停產檢修陸續開始，求穩或將失去良機
五月原油暴漲70%，從成本面支撐有力，提振化工行業整體上行功不可沒，而分析人士透露的OPEC將繼續減產也會繼續拉升國際原油價格。加上5月末開始，環氧、環氯、TDI、MDI等眾多化工原材料企業開始了每年例行的年中停產檢修，時間在幾天至幾十天不等，也會對市場有所影響。下半年行業停車檢修計劃較為集中，市場供應量還將進一步減少，價格或將再創新高。
在與眾多涂料、化工企業的溝通中，涂料采購網發現，在疫情當中，不少企業負責人都表示，今年還是以“求穩”為主，多觀望少沖動，看好了再做決定。這也就能解釋為什么降價不囤貨，漲價才囤貨，且儲備量并不多的情況了。雖然謹慎能夠保住資金鏈，但與之相對的，對于形勢的把控也就沒有那么靈活和到位了。降價不買，漲價不買，下一步限量了還不買，就只能等到斷貨時捶胸頓足了。
來源：涂料采購網