在航空涂料高性能化方面，國際上知名航空涂料生產(chǎn)廠家在 20 世紀 80 年代就開展了研發(fā)及應(yīng)用工作，主要分析并考察飛機在飛行過程中涂層系統(tǒng)的抗腐蝕性能、使用壽命等，用于飛機飛行環(huán)境的復(fù)雜多樣性，提高飛機蒙皮涂層在極端條件下涂層的各項性能，如耐懸性、耐油品性、耐擦拭性、重涂性、耐沖擊性等，90 年代就推出了相關(guān)產(chǎn)品并獲得應(yīng)用，涂膜的耐高低溫、耐沖擊性能、柔韌性能優(yōu)異，與金屬基材具有優(yōu)異的附著力和抗振動性能，可以保證在劇烈的飛行過程中，蒙皮涂層與基材不會因應(yīng)力變化而產(chǎn)生開裂為降低飛機的整體質(zhì)量，增加航行距離，航空涂料體系薄膜化、輕量化交得越來越重要，在滿足現(xiàn)役航空涂層體系防護性能不變的前提條件下，要求涂層厚度下降 20%-30%。
全球行業(yè)生產(chǎn)標準主要來自波音規(guī)范和美軍規(guī)范
飛機蒙皮涂料作為用量最大的航空涂料品種之一，承擔(dān)著對飛機整體的防腐蝕保護作用。作為高要求的涂料產(chǎn)品，其性能指標將嚴重影響到飛機的飛行安全。國外航空公司、飛機設(shè)計單位和飛機制造商通過多年以來的探索和實際數(shù)據(jù)積累，不斷完善其涂料標準和規(guī)范。
目前，全球航空涂料標準化體系主要構(gòu)成包括波音公司的 BMS 技術(shù)規(guī)范和美國軍用 MIL 標準，中國部分企業(yè)標準也是參考這兩大標準體系建立。
從需求看：歐美是全球主要航空制造基地
從全球航空制造業(yè)龍頭企業(yè)分布看，美國、歐洲、加拿大等地區(qū)是全球飛機制造業(yè)領(lǐng)先地區(qū)，分別擁有波音、空客、龐巴迪等民用飛機制造商。在航空大部件領(lǐng)域，英國吉凱恩、美國勝利集團、美國聯(lián)合技術(shù)公司、德國 PremiumAerotec、法國 Stelia 等大型企業(yè)均布局了相關(guān)業(yè)務(wù)。
從軍用機對區(qū)域分布看，2021 年美國占領(lǐng)全球 25% 的在役軍機，是全球軍用航空領(lǐng)域的霸主 ; 而俄羅斯和美國分別以 8% 和 6% 的占比位列第二和第三。印度、韓國、日本、巴基斯坦、埃及、土耳其和法國的軍機數(shù)量也位列全球前十。
從供給看：行業(yè)代表性企業(yè)主要分布于歐美地區(qū)
目前，國際上使用的大部分民用客機均由美國波音 (Boeing) 公司和法國空客(Airbus)公司制造，其飛機所用的"三防"涂料產(chǎn)品主要由國外幾大著名涂料公司所壟斷，如PPG、阿克蘇諾貝爾、Deft、德索托等公司(其中Deft于2013年被PPG收購)。其中，最具代表性的為歐洲阿克蘇諾貝爾、美國PPG和美國宣威等企業(yè)。
PPG、阿克蘇諾貝爾等企業(yè)在全球市場均設(shè)立相關(guān)機構(gòu)，保證公司旗下產(chǎn)品的全球供應(yīng)能力。根據(jù)2021年P(guān)PG和阿克蘇諾貝爾企業(yè)年報，兩地區(qū)營收占比最大的部分分別為其本部所在地。相關(guān)占比對比情況如下：
來源：前瞻網(wǎng)